与天空的距离还有多远 重庆人,我们可以这样去飞行

文+颜昆 图+周玉麒   2016-12-15 10:40:49

文+颜昆 图+周玉麒

天空,一直承载着人类飞行的渴望。从古至今,人类尝试着各种各样的方式,以图自由翱翔于蓝天。虽然现在波音、空客等大飞机已经把人类带上了三万英尺的高度,然而,飞行对于一个普通人来说,除开被隔离在机舱里看云海,似乎再无他径。

不过,或许就在不久的将来,我们与天空的距离不再遥远。重庆作为低空改革开放试点城市之一,有望成为第一批开放低空域的城市。

所以,一份较为详实的飞行攻略,或许是渴望飞行的你正需要的。

英文导读:Many people have flying dreams and they can choose lots of ways now. The air tour may let us fly relaxedly in Chongqing and bring some surprises.

左右页图:虽然现在国内的低空空域尚未开放,直升机要在主城区升空手续复杂,但重庆作为低空改革试点城市之一,相信不久之后就会有空中游览的项目推出了。坐直升机游览天空

相信每个重庆人都对《鸟瞰新重庆》中大气开阔的镜头,展现重庆大好山河和繁华都市的航拍画面有着深刻的印象,不光为重庆自豪也因其画面着迷。尽管这只是一部城市宣传片,但老实说,《鸟瞰新重庆》刚播出的时候,每次遇到电视播放,很多人都会从头到尾地把全长10多分钟的片子看完。以至于到现在,里面的旋律都会经常在耳边响起,就是这么魔性。当然,它真正让人着魔的肯定不在于其音乐,而是那些俯览开阔的画面。

从空中俯视的视觉给了我们全新的体验,又让我们生出一种想亲眼在空中一览山城的冲动。所以,看过《鸟瞰新重庆》的人,有几个没希冀过有一天自己亲自上天体验一把?现在我们要告诉你,这个想法,并不是太过分的奢望,我们都有机会上天的。对,就在重庆!

严格来说,目前我国低空空域是没有开放的。所谓低空空域是指1000米以下的飞行区域,是除开高空大型航天器以外的所有通用航空器的飞行领域。直升机自然属于通用航空领域,因此在目前低空未开放的形势下,直升机要上天的话,需要经民航和部队两个方面的备案审批等一系列手续才可以实现。 特别是要飞越城市区域上空的话,审批更是严格。所以,想飞上天,目前还是一件不太简单的事。

不过也不用着急失望,现在重庆的一些景区,已经陆续有了观光飞行的体验游了。景区相对于城区来说地域偏远,空域开阔,没有太多阻碍物导致的危险,所以要申报飞行相对容易些。况且很多景区本身就有使用直升机搜救、灭火等管理需要的使用,延展开设空中体验游也是顺理成章。目前在重庆,今年内首先将在四面山、仙女山、安居古城这3个景区,由重庆市神州通用航空公司开通空中体验飞行游项目,带大家体验空中游览的乐趣。其线路设计会将景区内的不同景点做不同串联,以便让游客有更多的个性化选择。参照神州通航目前正在敦煌实施的空中游项目,重庆即将开放的这几条空中游览线路,平均每条线路的飞行时间大概在10分钟左右,游客人数上也可做灵活的安排,1~3人均可体验,收费标准会根据重庆项目的具体特点再做细分,预计人均单次大约在人民币500元以内。

未来,重庆作为低空改革开放试点城市之一,相信会在国家的政策推动下,成为第一批开放低空域的城市,乐观估计一两年内可以实现。届时,重庆人上天的机会和线路就会更多了。神州通航目前已预先规划了空中两江游、空中渝中半岛游、空中夜景重庆等飞行游览项目,一但低空域开放,重庆人就可以真实全面地体会鸟瞰新重庆了。

左右页图:目前,在重庆的一些景区有乘直升机游览的项目。此外,自己去学习考取直升机驾照不仅是个可以上天飞行的路径,同时也是个未来发展潜力巨大的就业方向。来当飞行员吧!

放心,我们可不是叫你来体验角色扮演或是游乐场设施之类的虚招,而是货真价实地叫你来当直升机飞行员!

好吧,再悄悄给你透露个内部消息,目前我国的通用航空人才属于高度稀缺品!据统计,全国现在有证照的直升机驾驶员不足2000人,而重庆本地更是未超过20人。所以,一旦国家开放低空领域后,作为通用航空飞行器中最有优势的直升机飞行员,市场的饥渴程度可想而知。

所以,来学习做个直升机飞行员吧! 直升机的驾照基本分为“私用驾照”和“商用驾照”两种。简单来说私照只能开自己的飞机,类似汽车C照,而商照可以开营运飞机载人,类似汽车A照。学费上私照25万,商照70万。价格好像是不便宜,不过考虑到目前的直升机驾驶员平均20~100万的年薪(依据资历而异),其实收回成本并不难。

那学直升机驾照需要什么要求? 相对于高考时考民航或空飞来说,直升机飞行员对身体的要求还是要简单一些。私照只需民用航空2级体检合格即可,而商照需要民用航空1级体检合格,要稍微困难一点,以后低空域开放了,预计条件会相应地适当降低。

其实按照考过飞行驾照者的说法,考飞行员难的还不在身体,而是在最开始的理论学习。理论科目虽然只有7科看似不多,但知识面跨度大,100分制的考试至少需要80分才算合格。理论之后,通过50个小时的上机训练,考核合格就可以拿到私照了,商照会稍微多学一些知识,需要110小时的上机。另外在这之后还可以考取仪表飞行资质、飞行教员资质等,成为资深的专业飞行员。

对,这样看起来考直升机飞行员也不是件简单的事,但老话说得好:“有志者事竟成”嘛。不过,正是因为考取直升机飞行员对人的条件要求较高,学习内容难度较大,所以直升机飞行员才是紧缺人才,就算等到低空空域开放了,就业形式也还将多年保持乐观。

那么在重庆可以学习直升机驾驶吗?当然可以,目前重庆有两家机构——重庆通用航空公司和重庆神州通用航空都开设有直升机培训课程,分别有私照和商照的培训,采用目前培训中最受欢迎的罗宾森R44(雷鸟II)机型,专业教员指导,课程和学时设置跟国内各大航空学院完全一致,重庆人再也不用忍受舟车之苦,在家门口就可以开始直升机飞行员的学习了。

在航空俱乐部体验自由翱翔

如果想要体验那种风就在身边,亲自飞在天空的感觉,运动航空肯定是最佳的选择。动力伞、热气球、滑翔翼等都是可以让人体会亲身翱翔的不错选择。当然,要参加运动,特别是像飞行这样的极限运动, 最好还是在有专业人士指导的情况下进行,毕竟上天不是件随随便便的事。所以加入运动航空俱乐部应该是不错的途径之一。

从2009年就开始从事运动飞行的重庆通用航空运动飞行俱乐部,可算是重庆本土运动飞行方面的资深专家。不光在俱乐部内部经常举办各种飞行活动、训练等,还多次在各大航展中做特技表演,比如梁平航展、大足航展的开场低空飞行表演中都有俱乐部成员的身影。不过,据教练说,玩过了运动飞行,上过了天空之后,你想上天的渴望就会越来越强,想留在空中的时间也会越来越长。这就是飞行圈内戏称为“飞行鸦片”的一种体会。于是,你又会开始着手其他的方式去更多地与天空拥抱。

现在,作为重庆人,身在重庆,我们打探到了这3种可以飞上天空的途径,也许以后还会有其他更多更有趣的方法。不管你会选择怎样的路径,只要你有颗想飞的心,张开你心里的翅膀,总能飞起来的。

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